Wist Angness Brandation Design дизайны - бұл сымның дизайнындағы өте маңызды элемент. Оның негізгі формаларына байланыстар, шелектер және жақшалар кіреді.
1 Кабельдік байланыстар
Кабельдік байланыстар - сымдарды бекітуге арналған ең көп қолданылатын қорғаныш материал, негізінен PA66-дан тұрады. Сымның тіректеріндегі бекеттердің көпшілігі кабельдік байланыстармен толтырылған. Галстук функциясы - сымның дұрыстығын бекіту және сымның металл саңылаулары, болат тақталарына, болат тақталарына, болат тақталарына және басқа бөліктерге, кері, болат тақталарға және басқа бөліктерге, сымның басқа компоненттерге араласып, араласуға және сымның зақымдалуына жол бермейді.
Кабельдік байланыстардың көптеген түрлері бар болса да, оларды металл қысқыш түріне сәйкес бөлуге болады:
Дөңгелек тесік сымдары Кабельдік байланыстар көбінесе металл тегіс және сымдар кеңістігі үлкен және сымдар кабинасы тегіс, мысалы, кабинада. Дөңгелек тесіктің диаметрі әдетте 5 ~ 8 мм.
Белдің пішінді дөңгелек тесік типіндегі типтегі кабель галстуксы көбінесе магистральда немесе сымның тіректерінде қолданылады. Мұндай кабельдік галстук орнатқаннан кейін бұрылмайды және берік тұрақтылығы бар. Ол көбінесе алдыңғы салонда қолданылады. Тесік диаметрі, әдетте, 12 × 6 мм, 12 × 7mm)
Болт түріндегі кабельдік байланыстар көбінесе металл қалың немесе тегіс емес жерлерде қолданылады және сымдар брандмауэр сияқты тұрақты емес бағытта болады. Тесік диаметрі, әдетте, 5 мм немесе 6 мм.
Қысқыш болаттан жасалған плиталық плиталық галстук, негізінен металды металдың жиегінде, сымның қоныс аударылуын тегістеу және металдың жиегінің шетіне сымның қақпағының қақпағының жиегінде қолданылады. Ол көбінесе кабинада және таймерде орналасқан артқы бамперде қолданылады. Парақтың металының қалыңдығы, әдетте, 0,8 ~ 0 мм.
2 шелектер
Шелектің функциясы галстукпен бірдей, екеуі де сымдарды қорғау және қорғау үшін қолданылады. Материалдарға PP, PA6, PA6, PA66, POM, POM және т.б. кіреді.
T-пішінді шелектер мен L-тәрізді шелектер негізінен сыртқы безендіруді орнатуға байланысты сымдардан аз болатын жерлерде қолданылады, олар, әдетте, дөңгелек тесік немесе белдік дөңгелек тесік сияқты сымдар үшін тесіктерді бұрғылауға жарамсыз жерлерде қолданылады; T түрі Шелектер мен L-тәрізді шелектер негізінен сымдардан тұратын сымдар кеңістігі сыртқы безендірудің орнатылуына байланысты, әдетте, дөңгелек тесік немесе белдіктің шеті сияқты, мысалы, дөңгелек тесік немесе белдік дөңгелек тесік;
Құбыр қысқышының типі шелектер негізінен бұрғылау жарамсыз немесе мүмкін емес жерлерде қолданылады, олар, мысалы, қозғалтқыштың денелері, әдетте, тіл тәрізді металл;
Коннектор шелегі негізінен қосқышпен жұмыс істеу үшін қолданылады және автомобиль корпусындағы коннекторды түзету үшін қолданылады. Бұл әдетте дөңгелек тесік, дөңгелек тесік немесе негізгі тесік. Бұл шелектің бұл түрі көбірек бағытталған. Әдетте, автомобиль корпусындағы коннекторды бекіту үшін, клиптің белгілі бір түрі қолданылады. Шүкенді тек сәйкес қосқыштар үшін пайдалануға болады.
3 кронштейн күзетшісі
Сымдар Ұшып тұрған кронштейн гвардиясы нашар. Әр түрлі кронштейн гвардиясы әртүрлі модельдер үшін басқаша жасалған. Материалдарға PP, PA6, PA66, PA66, POM, ABS, және т.б. кіреді, және жалпы даму құны салыстырмалы түрде жоғары.
Сымның әшекейлік жақшалары, әдетте, коннекторларды түзету үшін қолданылады және әр түрлі сымды тіректер қосылған жерде қолданылады;
Сымдық қондырғы күзетшісі, әдетте, сымды қондырғысын түзету және қорғау үшін қолданылады және көбінесе қозғалтқыштың корпусында орналасқан сымды қондырғысында қолданылады.
B. Автомобильдік сымдардың жабдықтары бүкіл автокөлік корпусында бекітілген, ал сымдардың зақымдануы автомобиль схемасының жұмысына тікелей әсер етеді. Мұнда біз автомобиль сымдары үшін әр түрлі материалдардың сипаттамаларын және пайдалану сценарийлерін енгіземіз.
Автомобиль сымдарының жабдықтары температураның жоғары және төмен төзімділігі, температура мен ылғалдылық цикліне төзімділігі, дірілге төзімділік, түтінге төзімділік, темекіге төзімділік және өндірістік еріткішке төзімділік. Сондықтан, сымның сыртқы қорғанысы маңызды рөл атқарады. Сыртқы қорғаныс материалдары және сымды қондырғы үшін орау әдістері сымның сапасын қамтамасыз ете алмайды, сонымен қатар шығындарды азайтып, экономикалық пайда әкеледі.
1 белді
Гофрленген құбырлар сымның әшекейлеріндегі үлкенірек үлесті алады. Негізгі сипаттамалары жақсы тозу, жоғары температураға төзімділік, жоғары температура аймағында жалынның төзімділігі және жылу кедергісі. Температураға төзімділік, әдетте, -40 ~ 150 ℃ аралығында болады. Таңдау талаптарына сәйкес, әдетте, ол екі түрге бөлінеді: жабық құлып, ашық құлыптар. Жабық жуылған гофрленген құбырлар сыммен қапталған қысқыштармен бірге гидрооқшаулағыш әсерлерге қол жеткізе алады, бірақ жинау қиынырақ. Гофрленген құбырлар қарапайым сымдарда жиі қолданылады және салыстырмалы түрде жиналу оңай. Әр түрлі қойылатын талаптарға сәйкес, гофрленген құбырлар, әдетте, ПВХ таспаларымен оралған: толық орау және орау. Материалға сәйкес, автомобиль сымдарында жиі қолданылатын гофрленген құбырлар төрт түрге бөлінеді: полипропилен (PP), нейлон (PA6), полипропилен және Триженил фосфаты (ЖЭС). Диаметрдің жалпы ішкі сипаттамалары 4,5-тен 40-қа дейін.
Гофрленген құбырдың температураға төзімділігі 100 ° C-қа ие және сымның қатарларында жиі қолданылатын түрі болып табылады.
PA6 гофрленген құбырдың температураға төзімділігі 120 ° C. Ол жалынның бұзылуында және тозуға төзімді, бірақ оның иілуге төзімділігі PP материалынан төмен.
PPMod - бұл температураға төзімділігі 130 ° C болатын полипропиленнің жақсартылған түрі.
ТжКБ температураның жоғары қарсылық деңгейіне ие, 175 ° C-қа жетеді.
Гофрленген құбырдың негізгі түсі қара түсті. Кейбір отарлы-бұзылған материалдардан сәл сұр-қара болуы мүмкін. Сары арнайы талаптар немесе ескерту мақсаттары болған жағдайда қолдануға болады (мысалы, гофрленген құбырлар).
2 PVC құбырлары
ПВХ құбыры жұмсақ поливинил хлоридінен жасалған, ішкі диаметрі 3,5-тен 40-қа дейін. Құбырдың ішкі және сыртқы қабырғалары жақсы көрінуі мүмкін, тегіс және формалы. Жалпы қолданылған түс қара, ал оның функциясы гофрленген құбырлармен ұқсас. ПВХ құбырлары иілу деформациясына жақсы икемділік пен қарсылыққа ие, ал ПВХ құбырлары әдетте жабық, сондықтан PVC құбырлары негізінен сымдардың тегіс ауысуы үшін пайдаланылады. ПВХ құбырларының ыстыққа төзімді температурасы жоғары емес, әдетте 80 ° C-тан төмен емес, ал жоғары температуралы жоғары сапалы төзімді құбырлар 105 ° C болады.
3 талшықты корпус
Ол әйнек иірілген жіптен жасалған, негізгі материал ретінде жасалған, силикон шайырымен сіңдірілген және кептірілген түтікке оралған. Бұл жоғары температура мен жоғары қысымға бейім электр құрылғылары арасындағы сымнан қорғауға жарамды. Оның температураға төзімділігі 200 ° C-тан асады және киловольдқа дейін кернеуге төзімділігі бар. жоғарыда. Жалпы қолданылған түс - ақ. Мұны клиенттердің әр түрлі талаптарына сәйкес басқа түстерге (мысалы, қызыл, қара және т.б.) бояуға болады. Диаметрдің техникалық сипаттамалары 2-ден 20-ға дейін. Бұл түтік әдетте сымдардағы сынулар үшін қолданылады.
4 таспа
Таспа байламдарда, тозуға төзімді, температураға төзімді, оқшаулағыш, оқшаулағыш, отқа төзімді, жалынға төзімді, шуды азайту және сым тіректерінде таңбалау. Бұл сымдарды орауыш материалдардың жиі қолданылатын түрі. Әдетте қолданылған сымға арналған дақылдар, әдетте, PVC таспасына, фланель таспасына және матамен бірге бөлінеді. 4 Базалық желім және губка таспаларының түрлері.
ПВХ таспасы - бұл оқшаулағыш поливинилді хлорид қабығынан жасалған орам тәрізді лентасы - бұл негізгі материал ретінде және бір жағында қысымға сезімтал желіммен жабылған. Онда жақсы адгезия, беріктік және электр оқшаулау қасиеттері бар. Таспаның беті тегіс болғаннан кейін, пленка беті тегіс, түс формасы, екі жағы тегіс, ал температураға төзімділік шамамен 80 ° C болады. Бұл негізінен сымдармен қапталған рөл атқарады.
Жалпы, қолданылған фланель таспасы полиэфирсіз матадан жоғары қабығы бар, резеңке қалдықтары жоқ, еріткіштердің қалдық, коррозияға төзімділігі, шуды азайту, қолмен жыртылу, жұмыс істеу оңай, температураға төзімділік 105 ℃. Оның материалы жұмсақ және коррозияға төзімді болғандықтан, автомобильдер панелінің ішкі бөлігінде, мысалы, аспаптық панельдің тіреуіші және т.б. Жоғары сапалы полиамидтік фланель, жоғары тұтқырлық, қауіпті заттар, коррозияға төзімділігі, теңдестірілген әсерлі күш және тұрақты келбеті.
Талшықты матамен жабдықталған таспа автомобиль сымдарының жоғары температуралы төзімді оралуы үшін қолданылады. Қайталанатын және спиральды орау арқылы, тегіс, тұрақты және икемді автомобиль сымдарын алуға болады. Жоғары сапалы мақта талшықты шүберектерден және резеңке типтегі күшті жабысқақ, оның тұтқырлығы жоғары, қауіпті заттарға қолмен жыртылмайды, жақсы икемділікке ие және машиналық және қолмен пайдалануға жарамды.
Полиэфирге арналған матамен қапталған таспа автомобиль қозғалтқыштарындағы сымдарды жоғары температураға төзімді орамалар үшін арнайы жасалған. Негізгі материалдың берік және майды және температураға төзімділігі жоғары болғандықтан, бұл қозғалтқыш аймағында қолдануға тамаша өнім. Ол жоғары сапалы полиэфирге арналған матадан тұрады, майсыз және күшті акрил қысымы сезімтал желім. Губка таспасы төмен тығыздық пен тығыздықтағы көбігіден тұрады, негізгі материал, бір немесе екі жағынан, бір немесе екі жағынан, силиконды шығарғыш материалдан тұрады. Әр түрлі қалыңдығымен, тығыздықпен және түстерде қол жетімді, оны әр түрлі пішіндерге айналдыруға немесе өлуге болады. Таспада ауа-райының төзімділігі, үйлесімділігі, жастықшасы, тығыздау және жоғары адгезия бар және кеңінен қолданылады.
Барқыт губка таспасы - бұл жақсы қойылымы бар сымды қондырғыдан қорғайтын материал. Оның негізгі қабаты - бұл губка қабаты бар фланель қабаты және арнайы тұйықталған қысымды жабысқақ жабысқақ. Бұл шуды азайту, соққы сіңіру және тозуға төзімді қорғаныс рөлін ойнайды. Ол аспаптық сымдар, төбелік сымдар, төбелердің жарылуы және жапондық және корей вагондарының есік сымдарында кеңінен қолданылады. Оның өнімділігі қарапайым фланель таспасынан және губка таспасынан жақсы, бірақ бағасы да қымбатқа түседі.
POST уақыты: қазан-23-2023