Сымдарды бекіту дизайны сым сымдарының орналасу дизайнындағы өте маңызды элемент болып табылады.Оның негізгі формаларына галстуктар, ілмектер және кронштейндер жатады.
1 Кабель байламдары
Кабельдік байламдар сымдарды бекіту үшін ең жиі қолданылатын қорғаныс материалы болып табылады және негізінен PA66-дан жасалған.Сым сымдарындағы бекітулердің көпшілігі кабельдік байлаулармен аяқталады.Галстуктің қызметі сым бауының дірілдеуін, ауысуын немесе басқа құрамдас бөліктерге кедергі жасауын және құрылғыға зақым келтіруін болдырмау үшін сым бауын бекіту және оны корпустың қаңылтыр саңылауларына, болттарға, болат табақтарға және басқа бөлшектерге мықтап және сенімді бекіту болып табылады. сым сымы.
Кабель байламдарының түрлері көп болғанымен, оларды қаңылтыр қысқыш түріне қарай келесі түрлерге бөлуге болады: қысқыш дөңгелек саңылау типті кабель байламдары, қысқыш белдік дөңгелек саңылау типті кабель байламдары, қысқыш болт түріндегі кабель байламдары, қысқыш болат табақ. типті кабель байламдары және т.б.
Дөңгелек саңылау түріндегі кабельдік байлаулар көбінесе қаңылтыр салыстырмалы түрде тегіс және сымдар кеңістігі үлкен және сым сымдары кабинадағы сияқты тегіс жерлерде қолданылады.Дөңгелек тесіктің диаметрі әдетте 5 ~ 8 мм.
Белдік пішінді дөңгелек саңылау түріндегі кабель байламы көбінесе сымның діңінде немесе тармақтарында қолданылады.Мұндай кабель байлауын орнатудан кейін өз қалауыңыз бойынша айналдыру мүмкін емес және берік бекіту тұрақтылығы бар.Ол көбінесе алдыңғы кабинада қолданылады.Тесік диаметрі әдетте 12 × 6 мм, 12 × 7 мм)
Болт түріндегі кабельдік байламдар көбінесе қаңылтыр қалың немесе біркелкі емес және сым сымдарының бағыты дұрыс емес, мысалы брандмауэр сияқты жерлерде қолданылады.Тесіктің диаметрі әдетте 5 мм немесе 6 мм.
Қысқыш болат пластина түріндегі галстук негізінен болат қаңылтырдың шетінде металл қаңылтырды қысу үшін сым сымдарының өтуін тегістеу және қаңылтырдың шетінің сым бауын сызып тастауын болдырмау үшін қолданылады.Ол көбінесе кабинада орналасқан сымдар мен артқы бамперде қолданылады.Металл табақтың қалыңдығы әдетте 0,8~2,0мм.
2 ілмек
Тоғаның қызметі галстукпен бірдей, екеуі де сым сымдарын бекіту және қорғау үшін қолданылады.Материалдарға PP, PA6, PA66, POM және т.б. жатады. Жиі қолданылатын ілгек түрлеріне Т-тәрізді ілмектер, L-тәрізді ілмектер, құбыр қысқыштары, қосылатын қосқыштар және т.б. жатады.
T-тәрізді ілмектер мен L-тәрізді ілмектер негізінен сыртқы безендіру орнатуға байланысты сым сымдарының кеңістігі аз жерлерде немесе сымның жиегі сияқты сымның өзі үшін тесіктерді бұрғылауға жарамсыз жерлерде қолданылады. кабинаның төбесі, ол әдетте дөңгелек тесік немесе белдік дөңгелек тесік;T типті ілгектер және L-тәрізді ілгектер негізінен сыртқы безендіру орнатуға байланысты сым сымдарының кеңістігі аз жерлерде немесе сым сымдарының өзі үшін тесіктерді бұрғылауға жарамсыз жерлерде, мысалы, кабинаның шетінде қолданылады. төбе, ол әдетте дөңгелек тесік немесе белдік дөңгелек тесік;
Құбыр қысқышы түріндегі ілгектер негізінен бұрғылау жарамсыз немесе мүмкін емес жерлерде қолданылады, мысалы, қозғалтқыш корпустары, әдетте тіл тәрізді қаңылтыр металл болып табылады;
Коннектордың ілгегі негізінен қосқышпен жұмыс істеу үшін қолданылады және коннекторды автомобиль корпусына бекіту үшін қолданылады.Әдетте бұл дөңгелек тесік, дөңгелек тесік немесе кілт тесігі.Тоғаның бұл түрі көбірек мақсатты.Әдетте, көлік корпусындағы қосқышты бекіту үшін қысқыштың белгілі бір түрі қолданылады.Тоғаны тек коннекторлардың сәйкес сериялары үшін пайдалануға болады.
3 кронштейн қорғанысы
Сымдарды бекіту кронштейнінің әмбебаптығы нашар.Әртүрлі кронштейн қорғаныстары әртүрлі модельдер үшін әртүрлі жобаланған.Материалдарға PP, PA6, PA66, POM, ABS және т.б. кіреді және әдетте әзірлеу құны салыстырмалы түрде жоғары.
Сымдарды бекіту кронштейндері әдетте қосқыштарды бекіту үшін қолданылады және жиі әртүрлі сымдар жалғанған жерлерде қолданылады;
Сым сымының қорғанысы әдетте сымды бекіту және қорғау үшін қолданылады және көбінесе қозғалтқыш корпусында орналасқан сым бауында қолданылады.
B. Автокөлік сымдары бүкіл автомобиль корпусына бекітілген және сым сымдарының зақымдануы автомобиль тізбегінің жұмысына тікелей әсер етеді.Мұнда біз автомобиль сымдарына арналған әртүрлі орауыш материалдардың сипаттамалары мен пайдалану сценарийлерімен таныстырамыз.
Автокөлік сымдары жоғары және төмен температураға төзімділікке, температура мен ылғалдылық циклінің өзгеруіне төзімділікке, дірілге төзімділікке, түтінге төзімділікке және өнеркәсіптік еріткіштерге төзімділікке ие болуы керек.Сондықтан сым сымының сыртқы қорғанысы маңызды рөл атқарады.Ақылға қонымды сыртқы қорғаныс материалдары мен сымды орау әдістері сым сымдарының сапасын қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар шығындарды азайтады және экономикалық тиімділікті арттырады.
1 сырыл
Гофрленген құбырлар сымды орауда көбірек орын алады.Негізгі сипаттамалар - жақсы тозуға төзімділік, жоғары температураға төзімділік, жалынға төзімділік және жоғары температура аймақтарында ыстыққа төзімділік.Температураға төзімділік әдетте -40 ~ 150 ℃ арасында.Таңу талаптарына сәйкес ол негізінен екі түрге бөлінеді: жабық сильфонды және ашық сильфонды.Тұйықталған гофрленген құбырлар сымды қысқыштармен біріктірілген жақсы гидрооқшаулағыш әсерге қол жеткізе алады, бірақ оларды жинау қиынырақ.Ашық гофрленген құбыр әдетте кәдімгі электр сымдарында қолданылады және оны жинау оңай.Түрлі орау талаптарына сәйкес, гофрленген құбырлар әдетте ПВХ таспамен екі жолмен оралады: толық орау және нүктелі орау.Материалға сәйкес, автомобиль электр сымдарында жиі қолданылатын гофрленген құбырлар төрт түрге бөлінеді: полипропилен (PP), нейлон (PA6), полипропилен модификацияланған (PPmod) және трифенилфосфат (TPE).Жалпы ішкі диаметр сипаттамалары 4,5-тен 40-қа дейін ауытқиды.
PP гофрленген құбыры 100 ° C температураға төзімділікке ие және сым сымдарында ең жиі қолданылатын түрі болып табылады.
PA6 гофрленген құбыры 120 ° C температураға төзімді.Ол жалынға төзімділігі және тозуға төзімділігі бойынша керемет, бірақ оның иілуге төзімділігі PP материалынан төмен.
PPmod - 130°C температураға төзімділік деңгейі бар полипропиленнің жақсартылған түрі.
TPE жоғары температураға төзімділік деңгейіне ие, 175 ° C жетеді.
Гофрленген құбырдың негізгі түсі қара.Кейбір отқа төзімді материалдардың сәл сұр-қара болуы рұқсат етіледі.Арнайы талаптар немесе ескерту мақсаттары болса (мысалы, қауіпсіздік жастықшасы сымдарының гофрленген құбырлары) сары түсті пайдалануға болады.
2 ПВХ құбырлары
ПВХ құбыры жұмсақ поливинилхлоридтен жасалған, ішкі диаметрі 3,5-тен 40-қа дейін. Құбырдың ішкі және сыртқы қабырғалары тегіс және біркелкі түсті, бұл жақсы сыртқы түрі болуы мүмкін.Жиі қолданылатын түс - қара, оның қызметі гофрленген құбырларға ұқсас.ПВХ құбырлары жақсы икемділікке және иілу деформациясына төзімділікке ие, ал ПВХ құбырлары әдетте жабық, сондықтан ПВХ құбырлары негізінен сымдардың біркелкі өтуін жасау үшін сымдардың тармақтарында қолданылады.ПВХ құбырларының ыстыққа төзімді температурасы жоғары емес, әдетте 80 ° C-тан төмен, ал арнайы жоғары температураға төзімді құбырлар 105 ° C.
3 шыны талшықты қаптама
Ол негізгі материал ретінде шыны жіптен жасалған, түтікке өрілген, силикон шайырымен сіңдірілген және кептіріледі.Ол жоғары температура мен жоғары қысымға бейім электр құрылғыларының арасындағы сымды қорғау үшін жарамды.Ол 200°С жоғары температураға төзімді және киловольтке дейінгі кернеуге төзімді.жоғарыда.Жиі қолданылатын түс - ақ.Оны тұтынушылардың әртүрлі талаптарына сәйкес басқа түстерге (мысалы, қызыл, қара және т.б.) бояуға болады.Диаметр спецификациялары 2-ден 20-ға дейін ауытқиды. Бұл түтік әдетте сымдардағы балқымалы сымдар үшін қолданылады.
4 таспа
Таспа байлау, тозуға төзімді, температураға төзімді, оқшаулау, жалынға төзімді, шуды азайту және сымдардағы таңбалау рөлін атқарады.Бұл сымды орау материалдарының ең жиі қолданылатын түрі.Сымдарға арналған жиі қолданылатын таспалар әдетте ПВХ таспаға, фланель таспаға және мата таспаға бөлінеді.Негізгі желім мен губка таспаларының 4 түрі.
ПВХ таспасы – негізгі материал ретінде оқшаулағыш поливинилхлоридті пленкадан жасалған және бір жағынан қысымға сезімтал желіммен біркелкі қапталған, орама тәріздес жабысқақ таспа.Ол жақсы адгезияға, беріктікке және электр оқшаулау қасиеттеріне ие.Таспаны жайып болғаннан кейін пленка беті тегіс, түсі біркелкі, екі жағы тегіс, температураға төзімділігі 80°C шамасында болады.Ол негізінен сымдардағы байлау рөлін атқарады.
Жиі қолданылатын фланель таспасы негізгі материал ретінде полиэфир мата емес матадан жасалған, қабығы жоғары беріктігі бар еріткішсіз резеңке қысымға сезімтал желіммен қапталған, еріткіш қалдығы жоқ, коррозияға төзімді, шуды азайту өнімділігі, қолмен жыртылатын, жұмыс істеу оңай, температураға төзімділік 105 ℃.Оның материалы жұмсақ және коррозияға төзімді болғандықтан, ол автомобильдердің ішкі шуды азайтатын бөліктеріндегі электр сымдарына қолдануға өте қолайлы, мысалы, аспаптық панель сымдарының сымдары және т.б. Жоғары сапалы акрил фланель таспасы температураға жақсы төзімділікті, майға төзімділікті қамтамасыз ете алады. және қартаюға төзімділік.Жоғары сапалы полиамидті фланельден жасалған, жоғары тұтқырлық, қауіпті заттар жоқ, коррозияға төзімділік, теңдестірілген босату күші және тұрақты сыртқы түрі.
Талшықты мата негізіндегі таспа автомобиль сымдарының сымдарының жоғары температураға төзімді орамасы үшін қолданылады.Қабаттасу және спиральды орау арқылы тегіс, берік және икемді автомобиль сымдарын алуға болады.Жоғары сапалы мақта талшықты матадан және күшті резеңке типті қысымға сезімтал желімнен жасалған, оның тұтқырлығы жоғары, қауіпті заттар жоқ, қолмен жыртылуы мүмкін, жақсы икемділігі бар, машинада және қолмен қолдануға жарамды.
Полиэфир мата негізіндегі таспа автомобиль қозғалтқыштары аймағындағы электр сымдарының жоғары температураға төзімді орамасы үшін арнайы жасалған.Негізгі материал жоғары беріктікке және майға және температураға төзімділікке ие болғандықтан, ол қозғалтқыш аймағында пайдалану үшін тамаша өнім болып табылады.Ол майға төзімділігі жоғары және күшті акрилді қысымға сезімтал желімге ие жоғары сапалы полиэфир мата негізінен тұрады.Жөке таспа негізгі материал ретінде тығыздығы төмен PE көбікінен жасалған, бір немесе екі жағы жоғары өнімді қысымға сезімтал желіммен және композиттік силиконды босату материалымен қапталған.Әртүрлі қалыңдықта, тығыздықта және түстерде қол жетімді, оны әртүрлі пішіндерге айналдыруға немесе кесуге болады.Таспаның ауа-райына тамаша төзімділігі, үйлесімділігі, жастықшасы, тығыздағышы және жоғары адгезиясы бар және кеңінен қолданылады.
Барқыт жөке таспасы - жақсы өнімділігі бар сымды қорғайтын материал.Оның негізгі қабаты жөке қабатымен біріктірілген фланель қабаты болып табылады және арнайы жасалған қысымға сезімтал желіммен қапталған.Ол шуды азайту, соққыны сіңіру және тозуға төзімділік рөлін атқарады.Ол жапондық және корейлік автомобильдердің аспаптық сымдар, төбелік сымдар және есік сымдарының сымдарында кеңінен қолданылады.Оның өнімділігі қарапайым фланель таспа мен губка таспасынан жақсы, бірақ бағасы да қымбатырақ.
Хабарлама уақыты: 23 қазан 2023 ж